11 февраля состоялось заседание экспертной группы профильной Комиссии по инвестициям Законодательного Собрания Санкт-Петербурга

11 февраля состоялось заседание экспертной группы профильной Комиссии по инвестициям Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.

Ключевой темой заседания стали предложения и инициативы экспертного сообщества Санкт-Петербурга по вопросам улучшения условий ведения бизнеса и формирования благоприятного инвестиционного климата в нашем городе.

Депутаты городского Парламента вместе с руководителями целого ряда ключевых комитетов Правительства города и ведомств Санкт-Петербурга выслушали вопросы и предложения предпринимателей, представляющих компании и организации различных сфер деятельности.

В ходе обсуждения были затронуты темы налоговых льгот для наукоёмких производств, упрощения процедуры получения разрешительных документов, привлечения бизнеса к проведению городских мероприятий и других изменений, которые могут улучшить условия ведения бизнеса.

В заседании с предложением по внесению изменений в ч.3 ст. 16.1 КоАП РФ выступил управляющий партнёр ГК «Импорто» Роман Гордиенок. Актуальность этой инициативы обусловлена несовершенством законодательства, сложностями в применении ч.3 ст. 16.1 КоАП РФ, что выражается в разнонаправленной практике различных таможен, судов общей юрисдикции, арбитражных судов РФ, а также в значительных экономических последствиях, связанных с задержками в таможенном декларировании и изъятием грузов на период проведения расследований.

«Представляется, что в текущих условиях, когда участники внешнеэкономической деятельности и международные перевозчики РФ подвергаются беспрецедентному давлению от внешних санкций и ограничений, со стороны нашего государства, в данном случае в лице ФТС России, своевременны действия по определенной либерализации таможенного законодательства и ответственности за его несоблюдение в тех нормах, где не стоит вопрос о наличии ущерба и иных вредных последствий.

Текущая редакция ч. 3 ст. 16.1. КоАП РФ не претерпела принципиальных изменений с 2004 года. При этом за последние 20 лет изменились технологии организации международных грузоперевозок, затрагивающие правоотношения, вытекающие из данной статьи. Например, были внедрены:

перецепка тягачей на границе с недружественными странами EC, что вообще не оставляет для перевозчика возможности вскрытия опломбированного полуприцепа и проведения фактического контроля груза;
использование электронных навигационных пломб при отдельных видах автомобильных транзитных перевозок по территории Союзного государства Российской Федерации и Республики Беларусь, которые не оставляют перевозчику шансов незаметно для таможни изменить маршрут следования и выгрузить часть перевозимого товара в несанкционированном месте.

Считаем, что предлагаемые нами изменения ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ окажут положительное влияние на сферу международных грузоперевозок, снимут дополнительную нагрузку на бизнес и не принесут никаких негативных последствий для государства» - прокомментировал г-н Гордиенок.

По материалам https://deloros.spb.ru/